News and Announcements

Υπερχλιδή και περιπέτεια με ασφάλεια προτάσσει η ΚΤΜ με την παρουσίαση του 1290 Super Adventure πηγαίνοντας το concept του αυστριακού mega on-off ένα βήμα παραπέρα σε ÏŒλα τα επίπεδα.

Και πάνω που νομίζαμε ÏŒτι έχουμε αρχίσει να φτάνουμε στα ÏŒρια ÏŒσον αφορά αυτά που μπορούν να προσφέρουν τα mega on-off, ή τουλάχιστον στα πράγματα που ζητά το κοινÏŒ απÏŒ αυτά, η KTM παρουσιάζει ένα μοντέλο που προσπαθεί να τα συνδυάσει ÏŒλα σε μεγάλες μάλιστα δÏŒσεις.

Στους τομείς της εργονομίας και της άνεσης το φαρδύτερο φέρινγκ του Adventure, λÏŒγω και του μεγαλύτερου ρεζερβουάρ των 30 λίτρων θα προσφέρει θεωρητικά καλύτερη προστασία στα κάτω άκρα του αναβάτη. Η ζελατίνα είναι επίσης νέα, μεγαλύτερη και ρυθμίζεται πανεύκολα, σύμφωνα με την ΚΤΜ, μÏŒνο με το ένα χέρι και χωρίς εργαλεία. Στο εξοπλισμÏŒ περιλαμβάνονται επίσης προστατευτικές χούφτες, θερμαινÏŒμενα γκριπ και θερμαινÏŒμενη σέλα ενÏŽ υπάρχει και cruise control για πρÏŽτη φορά στη σειρά Adventure.

ÎŒπως είπαμε αρχικά, η καρδιά του Super Adventure, ο V2 κινητήρας των 1.301 κ.εκ. βασίζεται σε εκείνον που έκανε για πρÏŽτη φορά την εμφάνισή του στο Super Duke R. Για την περίσταση οι κεφαλές των κυλίνδρων και ο στρÏŒφαλος είναι νέα με την ισχύ να έχει «κατέβει» στους 160 ίππους και τα χαρακτηριστικά απÏŒδοσης να έχουν προσαρμοστεί στο πεδίο χρήσης της μοτοσικλέτας. ÎŒπως έγινε και με το βολάν που είναι βαρύτερο απÏŒ του Duke κάτι που βοηθά κυρίως στην προοδευτικÏŒτητα της απÏŒδοσης, στη συγκεκριμένη περίσταση αλλά και στον πιο πολιτισμένο χαρακτήρα. Τέλος, να αναφέρουμε πως η ροπή του μοτέρ ανέρχεται στα 14,27 kgm στις 6.750 σ.α.λ.

Η ΚΤΜ χαρακτηρίζει το Super Adventure ως την ασφαλέστερη μοτοσικλέτα στο κÏŒσμο. Με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που έχει το αυστριακÏŒ mega on-off μπορεί σίγουρα να βάλει υποψηφιÏŒτητα για τον συγκεκριμένο τίτλο και να είναι και ένα απÏŒ τα φαβορί.

Έχουμε και λέμε λοιπÏŒν: ημι-ενεργητική ανάρτηση απÏŒ την WP-ανεστραμμένο εμπρÏŒς πιρούνι 48 χλστ.-που ρυθμίζει τη λειτουργία της σε πραγματικÏŒ χρÏŒνο ανάλογα με τη μορφολογία του εδάφους. Το πρωτοποριακÏŒ σύστημα σύστημα ευστάθειας MSC (Motorcycle Stability Control), το οποίο συνεργάζεται και με το συνδυαζÏŒμενο ABS πολλαπλÏŽν σταδίων-και το Traction Control-επιτρέποντας έτσι τη χρήση των φρένων και μέσα στη στροφή με ασφάλεια με τη λειτουργία του ABS να απενεργοποιείται στον πίσω τροχÏŒ ÏŒταν κινείστε στο χÏŽμα. Επίσης δεν πρέπει να ξεχνάμε το σύστημα πρÏŒσφυσης του πίσω τροχού (Motorcycle Traction Cotrol- MTC) της αυστριακής εταιρίας το οποίο είναι επίσης ρυθμιζÏŒμενο, ενÏŽ ως έξτρα, για πρÏŽτη φορά η KTM προσφέρει και ηλεκτρονικÏŒ σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφÏŒρα Hill Hold Control (HHC)! Δεν τελειÏŽσαμε! Στον στάνταρ εξοπλισμÏŒ του Super Adventure ανήκουν τέλος και προβολείς LED οι οποίοι έχουν τοποθετηθεί χαμηλά στο φέρινγκ και ενεργοποιούνται ανάλογα με το προς τα πού στρίβει η μοτοσικλέτα φωτίζοντας το εσωτερικÏŒ της στροφής. ΑυτÏŒ είναι κάτι που βλέπουμε για πρÏŽτη φορά σε μοτοσικλέτα, ωστÏŒσο, χρησιμοποιείται εδÏŽ και πολύ καιρÏŒ στο χÏŽρο του αυτοκινήτου. Τέλος (οριστικÏŒ), το νέο Mega on-off των ΑυστριακÏŽν διατίθεται και με σύστημα ελέγχου ροπής του κινητήρα (engine δrag torque control), το οποίο βοηθά τον αναβάτη να διατηρήσει τον έλεγχο σε περίπτωση που αφήσει απÏŒτομα τον συμπλέκτη εν κινήσει και με ταχύτητα στο κιβÏŽτιο ή κλείσει απÏŒτομα το γκάζι.

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 4Τ, V2, Υ/Ψ, 8β
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 160/8.750
Βάρος (κιλά): 229, χωρίς καύσιμο

ΠΗΓΗ