News and Announcements

          

YAMAHA XT1200Z Super TENERE

           Τεχνικές προδιαγραφές

Κινητήρας

Τύπος κινητήρα

Με πρόσθια κλίση, παράλληλος δικύλινδρος, Υγρόψυκτος, τετράχρονος, 2EEK, τετραβάλβιδος

Κυβισμός

1.199κ.εκ.

Διαμέτρος x Διαδρομή

98 χλστ. x 79,5 χλστ.

Σχέση συμπίεσης

11,0 : 1

Μέγιστη ισχύς

82,4 kW (112PS) @ 7.250 σ.α.λ.

Μέγιστη ροπή

117,0 Nm (11,9 kg-m) @ 6.000 σ.α.λ.

Σύστημα λίπανσης

Ξηρό κάρτερ

Τύπος συμπλέκτη

Υγρός, Πολύδισκος

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου

Σύστημα ανάφλεξης

TCI

Σύστημα εκκίνησης

Ηλεκτρική

Σύστημα μετάδοσης

Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων

Τελική μετάδοση

Άξονας

Πλαίσιο

Σκελετός

Χαλύβδινος σωλήνας

Σύστημα εμπρός ανάρτησης

Upside-down telescopic fork, Ø 43 χλστ.

Διαδρομή εμπρός

190 χλστ.

Γωνία Κάστερ

28º

Ίχνος

126 χλστ.

Σύστημα πίσω ανάρτησης

Ψαλίδι, Ρυθμιζόμενη προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς, (ανάρτηση με μοχλικό), Monoshock

Διαδρομή πίσω

190 χλστ.

Εμπρός φρένο

Διπλό υδραυλικό δισκόφρενο, Ø 310 χλστ. δίσκοι κυματοειδούς τύπου

Πίσω φρένο

Υδραυλικό μονό δισκόφρενο, Ø 282 χλστ. δίσκος κυματοειδούς τύπου

Εμπρός ελαστικό

110/80R19M/C 59V

Πίσω ελαστικό

150/70R17M/C 69V

Διαστάσεις

Συνολικό μήκος

2.250 χλστ.

Συνολικό πλάτος

980 χλστ.

Συνολικό ύψος

1.410 χλστ. high 1,470 mm

Ύψος σέλας

845/870 χλστ.

Μεταξόνιο

1.540 χλστ.

Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος

190 χλστ.

Βάρος (πλήρες υγρών)

257 κιλά

Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου

23 λίτρα

Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού

4,2 λίτρα

  Κινητήρας

Τύπος κινητήρα

Με πρόσθια κλίση, παράλληλος δικύλινδρος, Υγρόψυκτος, τετράχρονος, 2EEK, τετραβάλβιδος

Κυβισμός

1.199κ.εκ.

Διαμέτρος x Διαδρομή

98 χλστ. x 79,5 χλστ.

Σχέση συμπίεσης

11,0 : 1

Μέγιστη ισχύς

82,4 kW (112PS) @ 7.250 σ.α.λ.

Μέγιστη ροπή

117,0 Nm (11,9 kg-m) @ 6.000 σ.α.λ.

Σύστημα λίπανσης

Ξηρό κάρτερ

Τύπος συμπλέκτη

Υγρός, Πολύδισκος

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου

Σύστημα ανάφλεξης

TCI

Σύστημα εκκίνησης

Ηλεκτρική

Σύστημα μετάδοσης

Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων

Τελική μετάδοση

Άξονας

Πλαίσιο

Σκελετός

Χαλύβδινος σωλήνας

Σύστημα εμπρός ανάρτησης

Upside-down telescopic fork, Ø 43 χλστ.

Διαδρομή εμπρός

190 χλστ.

Γωνία Κάστερ

28º

Ίχνος

126 χλστ.

Σύστημα πίσω ανάρτησης

Ψαλίδι, Ρυθμιζόμενη προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς, (ανάρτηση με μοχλικό), Monoshock

Διαδρομή πίσω

190 χλστ.

Εμπρός φρένο

Διπλό υδραυλικό δισκόφρενο, Ø 310 χλστ. δίσκοι κυματοειδούς τύπου

Πίσω φρένο

Υδραυλικό μονό δισκόφρενο, Ø 282 χλστ. δίσκος κυματοειδούς τύπου

Εμπρός ελαστικό

110/80R19M/C 59V

Πίσω ελαστικό

150/70R17M/C 69V

Διαστάσεις

Συνολικό μήκος

2.250 χλστ.

Συνολικό πλάτος

980 χλστ.

Συνολικό ύψος

1.410 χλστ. high 1,470 mm

Ύψος σέλας

845/870 χλστ.

Μεταξόνιο

1.540 χλστ.

Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος

190 χλστ.

Βάρος (πλήρες υγρών)

257 κιλά

Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου

23 λίτρα

Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού

4,2 λίτρα

 

Αξονας μετάδοσης - 2-κύλινδρος εν σειρά - στρόφαλος 270 μοιρών

Κατακτήστε κάθε μορφής πεδίο χρήσης και μετακινήστε τόνους άμμου με τον πανίσχυρο 2-κύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1199 κ.εκ και στρόφαλο 270 μοιρών. Άφθονη ροπή και 110 PS από έναν εύστροφο μεγάλης διαμέτρου εμβόλων κινητήρα τοποθετημένο χαμηλά στο πλαίσιο για αμεσότερους χειρισμούς.

Η μάζα παραμένει χαμηλά και στο κέντρο, για ευελιξία στην οδήγηση

Η τοποθέτηση της μάζας χαμηλά και στο κέντρο ήταν ένας από τους βασικούς σχεδιαστικούς στόχους της Yamaha. Το αποτέλεσμα της σχεδίασης γίνεται άμεσα αντιληπτό σε ρυθμούς χαμηλών ταχυτήτων πάνω σε σαθρές επιφάνειες και σε κλειστές στροφές σε ορεινούς δρόμους, όπου η ευκολία χειρισμών και η ισορροπημένη συμπεριφορά ενθουσιάζουν.

Έξυπνο ενοποιημένο σύστημα πέδησης + ABS

Το έξυπνο ABS προβλέπει την στιγμή μπλοκαρίσματος των τροχών και επεμβαίνει διακριτικά. Και το Ενοποιημένο Σύστημα Πέδησης σας δίνει την επιλογή να φρενάρετε και τους δύο τροχούς μόνον με τη μανέτα του μπροστινού φρένου ή να ελέγχετε κάθε τροχό χωριστά, ξεκινώντας πρώτα με το πεντάλ του πίσω φρένου. Και τα δύο συστήματα μαζί παρέχουν εξαιρετικό έλεγχο υπό σχεδόν οποιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης.

YCC-T με έλεγχο πρόσφυσης 3 σταδίων

Επιλέξτε πώς θέλετε να οδηγήσετε και ανοίξτε το γκάζι με σιγουριά. Η Super Ténéré είναι εξοπλισμένη με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου γκαζιού YCC-T, καθώς και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης 3 σταδίων με δυνατότητα απενεργοποίησης όταν έρθει η ώρα για λίγο παιχνίδι στο χώμα με το γλίστρημα του πίσω τροχού. Επίσης υπάρχει η δυνατότητα επιλογής διαφορετικής χαρτογράφησης κινητήρα μέσω του συστήματος D-mode.

Ανθεκτικές αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες για tubeless ελαστικά

Για αξιόπιστη απόδοση και στα πιο σκληρά off-road κομμάτια, η Super Tenere φοράει ανθεκτικές αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες για tubeless (χωρίς σαμπρέλα) ελαστικά. Το εμπρός στεφάνι διαθέτει δύο διπλές ράγες στο τελείωμα των ακτίνων ενισχύοντας την απαραίτητη ακαμψία του τροχού για σίγουρο κράτημα.

Ρυθμιζόμενη εμπρός και πίσω ανάρτηση

Ρυθμίστε τη μοτοσικλέτα για κάθε πιθανή κατάσταση. Τα ανάποδα μπροστινά πιρούνια της Super Ténéré είναι πλήρως ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση, την απόσβεση συμπίεσης και την απόσβεση επαναφοράς. Μπορείτε να ρυθμίσετε την πίσω ανάρτηση monoshock ως προς την προφόρτιση του πίσω ελατηρίου και την απόσβεση επαναφοράς χωρίς εργαλεία για εύκολη ρύθμιση σε περίπτωση μεταφοράς συνεπιβάτη και αποσκευών.

Ρυθμιζόμενο ύψος σέλας

Ρυθμίστε το ύψος της σέλας μεταξύ 845-870 χιλ. ανάλογα με το ύψος σας και τις προτιμήσεις θέσης οδήγησης.